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過去一個[台中市汽車借款]月因為兩萬箱超級大船問世,讓市場雜音變多,船東備受考驗,還好4月歐元區經濟景氣指數達109.6,[個人信用小額借貸]創10年來新高,美國消費者信心指數雖然低於預估值,但仍處於強勁水平,五一長假前的小旺季表現也相當不錯。

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4月底美國線年度合約到期,由於3月初美國商務日報在洛杉磯召開的泛太平洋航線論壇(TPM),知名海運研究機構Alphaliner提出的研究報告,估計今年美國線每大箱運價僅能較去年高出約200美元,遠低於船東原估的400~500美元,使得新年度長約談判變得困難。

貨櫃船運市場美國線5月的新年度合約雖估各公司有2~5成尚未簽屬,但五一長假前的周末,歐美線運價上漲約兩成,市場看好度提高。業界估計今年每大箱(40呎櫃)可實漲[公務人員貸款率利最低銀行2017]3~4百美元,相關船公司今年賺錢的機率越來越高。[勞工購屋貸款][合法借錢管道]





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根據上海航運交易所數據,4月28日上海出口至歐洲、地中海基本港運價分別為每小[高雄借錢週轉]箱(20呎櫃)1,021美元、1,011美元,周漲16.0%、20.2%,上海出口至美西、美東基本港運價,每大箱分別為1,606美元、2,625美元,周漲21.1%、13.8%。

去年美西線每大箱長約運價多數簽在900美元,業界上周五估算,今年可以簽到1,100到1,200美元。歐洲線長約不多,船公司年初就簽到去年的倍數價,最難得的今年歐洲輸[農地貸款利率]往亞洲貨載運價高漲,歐洲線回程貨爆倉,目前雙向貨載每小箱運價都已漲破千美元,讓歐洲線今年以來擁有好獲利。

(工商時報)

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